KIRSAL ALANLARIN YOL GÜVENLİĞİ VE DAYANIKLILIĞI

Road Safety and resilience of rural areas

HORIZON-CL5-2026-10-D6-09

*Görsel temsilidir.
Son Başvuru Tarihi
08 Ekim 2026 17:00:00 Brüksel saati
Beklenen Sonuç:
Proje sonuçlarının aşağıdaki beklenen sonuçların tümüne katkıda bulunması beklenmektedir:

İkincil kırsal yollar için NWRSA metodolojisinin uygulanması;

Daha güvenli davranışları teşvik etmek için yenilikçi ve etkili uygulama stratejileri, teşvik mekanizmaları ve risk farkındalığını artıran önlemler;

Kırsal yollarda meydana gelen trafik kazalarında ölümleri ve ciddi trafik yaralanmalarını azaltmaya yönelik önleme stratejileri ve ilgili paydaşlara (bölgesel yetkililer, polis, sağlık çalışanları, ulusal hükümetler vb.) özel olarak hazırlanmış uygulama kılavuzları ve politika önlemleri;

Yerel ve bölgesel yetkililere, aşırı hava olaylarının ve diğer doğal afetlerin (sel, yangın, fırtına, yoğun kar yağışı vb.) kendi yetki alanlarındaki yol ağının güvenliği ve dayanıklılığı üzerindeki etkisini belirleme ve haritalama konusunda yardımcı olmak için CBS tabanlı uygulama.

Kapsam:

AB’deki tüm karayolu ölümlerinin %50’sinden fazlasının kırsal alanlarda meydana gelmesi ve kırsal yollardaki kazaların ve kaza kaynaklı ölümlerin kentsel yollardaki veya otoyollardakilerden farklılık gösterdiğine dair kanıtlar göz önüne alındığında, AB’nin 2050 yılına kadar Sıfır Vizyonuna ulaşma hedefi doğrultusunda kırsal yollardaki güvenlik risklerini anlamak ve azaltmak zorunludur. Yerel ve bölgesel yönetimlerin karayolu ölümlerini ve ciddi yaralanmaları azaltmada önemli bir rolü vardır.

AB’de, Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi (RISM) Direktifi, ağ genelinde karayolu güvenliği değerlendirmesi (NWRSA) kavramını ve yolların yerleşik güvenliğinin anlaşılması yoluyla proaktif karayolu güvenliği değerlendirmesi kavramını getirmiştir. Ağ düzeyinde güvenliği dikkate almak, izole edilmiş bölümlerine odaklanmak yerine yol güvenliği performansına genel bir bakış sağlar; yerleşik güvenlik değerlendirmesi ise, kaza bazlı analizlerde (kaza kümeleri veya sıcak nokta analizi gibi) göz ardı edilen, ancak kazalara yatkın ve/veya navigasyon açısından rahatsız edici olan yol bölümlerini belirlemeyi amaçlar. RISM Direktifi hükümlerine göre, otoyolların ve kırsal kesimdeki ana yolların ağ genelindeki güvenliğini, birleşik kaza bazlı ve yerleşik güvenlik değerlendirmelerine dayanarak değerlendirmek için bir metodoloji geliştirilmiştir. Bu, kırsal yollardaki yol güvenliği koşullarını anlamada ilk adım olsa da, ikincil ve daha düşük sınıf yollar kapsanmamakta ve aynı zamanda yol kullanıcı davranışı hakkında yeterli bilgi bulunmamaktadır.

Yaşlanan bir toplumda, bilişsel ve fiziksel engeller güvenli hareketliliğe giderek artan bir tehdit oluşturmaktadır. Kırsal alanlarda, her türlü engeli veya sakatlığı olan kişiler, hareketlilik ihtiyaçları için araba kullanmaya alternatiflerden genellikle yoksundur. Bu sorunların ele alınması, yalnızca yol güvenliğini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda yaşam kalitesini iyileştirecek ve bu kişilerin sosyal dışlanmasını önleyecektir.

• Yol güvenliği sorunlarına ek olarak, yerel ve bölgesel yetkililer, sel, yangın, fırtına veya yoğun kar yağışı gibi aşırı hava olayları ve diğer doğal afetlerle ilişkili riskleri yönetmektedir. Bunlar güvenlik ve operasyonları etkileyebileceğinden, ilgili yetkililerin daha bütünsel bir dayanıklılık izleme ve müdahale yaklaşımı benimsemesi gerekmektedir.

Araştırma, bölgesel düzeyde karşılaştırmalara olanak sağlayacak yeterli uzunlukta hem birincil hem de ikincil kırsal yolları kapsayan en az üç bölgede aşağıdaki tüm eylemleri gerçekleştirerek bu zorlukların ele alınmasını desteklemelidir:

NWRSA metodolojisinin pratik uygulanabilirliğini gösterin ve yol altyapısı güvenliğinin kolay, düşük maliyetli, esnek ve şeffaf, ancak yeterince doğru bir şekilde değerlendirilmesi için kullanımını tüm kırsal yollara genişletin. Bilgi boşluklarını belirleyin ve kaza nedenleri ve sonuçlarının anlaşılmasını desteklemek için mevcut verilerden yararlanma yöntemleri önerin.

Yüksek riskli yerlere ve durumlara odaklanarak ve yol kullanıcı davranışını iyileştirerek kırsal alanlarda ölümleri ve ciddi yaralanmaları azaltmak için önleme stratejileri ve önlemleri geliştirin. Bu, riskli davranışlarla ilişkili gerçek kaza riskinin ve bu davranışların yaygınlığının niceliksel göstergelerini sağlamak için güvenilir ve kullanımı kolay yöntemlerin geliştirilmesini içerir. Buna dayanarak, riskli davranışların altında yatan sorunları ve motivasyonları ele almada kanıta dayalı etkinliğe sahip uygulama önlemleri önerilmelidir; geleneksel yöntemler, yenilikçi uygulama yaklaşımları ve yeni teknolojilerle birleştirilmeli ve çoklu suçlular [[Tekrarlayan suçluların küçük bir grubu kazaların büyük bir bölümünden sorumludur (örneğin, SWOV 2017 Progressief boetestelsel’e göre nüfusun %5’i, kazaların %27’si) ve uyuşturucu etkisi altında olanlar (Son çalışmalar, uyuşturucu etkisi altında olan kaza yapan sürücülerin oranının alkol etkisi altında olanlara eşit veya hatta daha fazla olduğunu göstermektedir [Gjerde & Forst 2023]) sorunu da dikkate alınmalıdır.]] Bu uygulama önlemleri, uygun farkındalık artırma ve teşvik edici önlemlerle desteklenmelidir.

Güvenli sürüşü teşvik etmek için yeni teşvik mekanizmalarının yanı sıra, kırsal alanların yerel ihtiyaçlarına ve özelliklerine göre daha güvenli davranışları teşvik eden entegre stratejiler tasarlamak için yapı taşları oluşturacaktır. Diğer sosyal faktörlerle kesişen, cinsiyet ve engellilik duyarlı ve kesişimsel bir yaklaşım düşünülebilir. Kaza önleme stratejileri, sağlıkla ilgili risk faktörlerinin etkilerini azaltmak ve aynı zamanda kırsal alanlarda yaşlıların ve sağlık sorunları olan kişilerin hareketliliğini garanti altına almak için karşı önlemleri de içermelidir.

Projeler, yol ağı tasarımı, coğrafya ve iklim koşulları ve yol güvenliği kültürü açısından çeşitlilik sağlayan bölgeleri seçmelidir. Bu bölgelerin en az ikisi, AB ortalamasından daha yüksek oranda kırsal yollarda ölüm oranına sahip ülkelerde olmalıdır. Yol yetkililerinin katılımı şiddetle tavsiye edilir.

Detaylı bilgi ve başvuru linkine buradan erişebilirsiniz.

*İçerik resmi olmayan tercümedir, lütfen çağrı metnindeki orijinal içeriği esas alınız.

Başvuru desteği almak isterseniz bizimle iletişime geçebilirsiniz.